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中船集团与中船重工俗称“南北船”，因前者主要造船基地集中在南方，后者主要造船基地集中在北方。1963年9月，国务院决定将船舶工业从三机部分出来成立第六机械工业部。1982年5月，经国务院批准，在六机部135个企事业单位和交通部15个企事业单位基础上组建成立中国船舶工业总公司。1999年7月，经国务院批准，在原中国船舶工业总公司基础上组建中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。
“我一看到书本就犯困，老师讲的东西我也听不懂，还不如睡觉。”小胖也毫不示弱，马上接话说出自己的心声。原来，小胖一家是新杭州人，爸爸妈妈年轻时来杭州打拼，好不容易才站稳脚，为了儿子将来更有出息，在小胖读一年级前，他们决定再苦也得让孩子到杭州上学。只可惜，小胖在学习方面，从小就成绩平平，从三年级开始就是班里的倒数，考试的分数是一年不如一年。
有机构人士向火山君（微信公众号：huoshan5188）出示了几条一些行业首席发来的微信：“××总，今年确实没啥贡献，若不冲突，请重点关照。待板块反转后多做贡献！今年扎扎实实写了几篇深度报告，若需要我单独发送。××团队。”“各位大佬，今晚我们已把我们本赛季的八个热门品种基本面的研究成果倾囊而赠，还望各位多多指正，多多支持，让我们在熊市的黑暗中沉潜下来，积蓄力量，杀出个黎明！”
4、同业存单跟踪截至2018年4月13日，市场存续的同业存单存量达8.75万亿，相比于前值（前值指前一周最后一个交易日，下同）8.60万亿，存量规模有所上升。上周（2018年4月9日至13日）同业存单发行量为4628.9亿元（按起息日计），到期量为3134.1亿元，净发行1494.8亿元。
与此同时，人保、太平洋、华泰等公司也在积极拓展该项业务。据了解，A股上市公司通常投保的保额范围在2000万元至1亿元，但是当下董责险保单多数是保险经纪公司通过与保险公司的谈判为企业量身定做，定价条件不同，承保的责任范围也有很大区别。从赴美IPO企业近几年购买董责险的情况来看，主要费率区间为3%至5%，也就是说获得1000万美元的保额需要支付30万美元至50万美元的保费。
未来几个方向：第一个方向，技术创新要在制高点上突破。传统与智能相结合，在高端新材料上发力。制高点，今天是产能结合，这里面有很重要的一点，就是我们的石油化工行业，如何去利用好资本市场、金融手段，抓好这些，这是我们软实力的体现。第二个方向，产业结构在产业链高端上衍生。在电子、汽车、新能源等等方面，我们有很多可以发展的领域，值得大家去关注。同时，我们从这几年行业运行的大数据分析也可以看出，石化行业的利润增长点由过去的原料端（原油天然气的开采）到现在化学工业成为行业利润的一个重要增长点，终端市场消费在发力。 第三个方向，发展方式要在绿色化学上发力。
