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Wind数据显示，三季度末东吴基金的公募资产管理规模约为166.6亿，较二季度末缩水约6.1亿元；同时公司排名下滑两位跌至第81位。此前东吴基金曾经连续多个季度规模突破200亿元大关，但是今年以来，该公司已连续三个季度在200亿规模以下徘徊，且规模逐季递减。
中石油旗下部分炼厂上调了沥青出厂价格。原料供应存忧增强了炼厂的挺价意愿，但由于当前整体供应充裕而需求平淡，价格进一步上涨的空间有限。炼厂装置开工率维持低位，库存小幅下降，华东及华南地区炼厂库存偏低，但下游公路施工较少，炼厂出货不畅，整体供应依然充裕。进入9月，随着一些公路项目的启动，沥青刚性需求将好转。
中央纪委常委、国家监委委员，副秘书长兼办公厅主任张春生中央巡视组副部级巡视专员、中央纪委副秘书长苗庆旺公开资料显示，苗庆旺曾任中央办公厅调研室五组副局长、中央纪委驻交通运输部纪检组副组长。2015年1月，苗庆旺以“中央纪委研究室主任”的身份接受采访，他说：
“从目前央企情况来看，东航集团的层次不算多，涉及的利益矛盾比较少，从集团层面推动混改是不错的选择。”高明华说。集团层面混改难度大根据《意见》的落款，该文件早在2017年11月29日就已经制定完成。为何最近才正式发布？中国企业联合会研究部研究员刘兴国对时代周报记者分析道，国有企业改革是一个复杂的系统工程，改革政策与举措的推出需要提前筹划，同时还要考虑相关改革的具体进展情况与宏观经济环境，“此次文件的出台，可能意味着中央认为时机已经成熟，无疑将有助于加快推进混改，并促进混改与国企其他方面的改革协同开展”。
国资委公布的数据显示，目前央企所属企业中，已有超过三分之二的企业实现了国有资本和社会资本在产权层面的混合。这些企业以央企二级以下的子公司为主，且企业的层级越低，混合程度越高。相比之下，央企集团层面的混改亟待破冰。刘兴国对时代周报记者表示，总体上看，目前除了上海贝尔自1983年筹建之初就是中外合资央企外，其他央企集团都是单一的国有股权企业，“绝大多数央企集团在最近几年才完成了公司制改制，即从全民所有制企业改制成了国有独资公司”。
埃航还补充称，“埃航拥有全球最高质量和安全性能标准之一”，“全球领先的航司之一”等内容说明其安全性。至于在波音737MAX相关的模拟方面，埃航称：“其拥有7个完整的飞行模拟器（Q-400、B-737NG、B-737MAX、B-767、B-787、B-777和A-350）来培训飞行员和其他航司的飞行员。埃航拥有全球为数不多的训练设备和技术，以及最大和最现代化的航空学院之一。埃航在过去5年时间内就在基础设施方面投资了超过5亿美元，这在一家普通的航司里并不常见。”
